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Pacifacil

Conseil et avis pour remplacer mon moteur bateau inbaord

Bonjour
J'avais déjà poste un sujet sur le pb de fonctionnement de mon moteur
Pb ralenti et calage quand je remet les gaz.
Je devais remplacer les rupteurs de la tète d'allumage voir le carburateur Zentih.
Mon moteur est un Volvo Penta BB 30 essence 42 cv 30.9 kw
Mon bateau fait plus ou moins 5/6 tonnes acier 4 mm, 9.8 m x 3 m

Il s’avère après avoir demandé a plusieurs réparateurs que trouver des pièces est quasi impossible.
Dans mon timing de rénovation, j'avais prévu le remplacement de ce moteur dans le temps je vais donc avancer son remplacement.
Vous trouverez ci-dessous mes questions ou interrogations.
Je ne sais pas encore si je vais passer par un pro ou si je vais me lancer dans cette aventure.
Je ne suis pas maladroit de mes main et de formation électro mécanique électrotechnique.
Apres je n'ai jamais effectuer ce type de travaux

Choix du moteur
La plaque d'identification reste introuvable.
Je vais donc me limiter a la puissance maxi inscrite sur la carte grise soit 42 CV 31 KW.
Apres avoir effectué quelques recherches je pense partir sur un moteur CRAFTSMAN CM4.42 ou un Midif diesel 1750.
La base moteur est la même, pas de courroie de distribution et prix correct
Ma préférence est pour le Craftsman.
Ce moteur est donne pour une prix public a 7500 €ht avez vous un truc ou astuce pour l'acheter moins cher hors mis une promo?

Réservoir
Aujourd'hui mon carburant (essence sans plomb 98 plus additif) se trouve a l arrière du bateau dans un réservoir acier volume 250 litres.
Le futur moteur sera un diesel.
Une vidange complète de l’essence avant de mettre le diesel est'elle suffisante?

Support moteur
je vais vérifier les différentes cotes (berceau et autre) pour voir les modif a apporter

Alignement arbre
J'ai lu que l'alignement de l'arbre est très important (ce qui me semble normal) mais commet faire pour être sur du bonne alignement et surtout comment savoir s'il faudra le reprendre avant de tout démonter.

Presse étoupe.
J'ai lu qu'il est bien de prévoir de le refaire que c'est occasion
Comment vérifier l'usure éventuelle de celui-ci.

Electricite
J'ai repris cet hivers car mon bateau est sortie tous les hivers de la Saone le câblage.
Mise en place de batteries de servitude neuve a décharge lente.
Remplacement de la batterie de démarrage
Mise en place d'une chargeur de quai
Remplacement du régulateur de charge panneau solaire o=pour charger en priorité la batterie qui m'interresse.
Mise en place d'un transfo 12/220 pour alimenter quelques prises de courants.

Le moteur CRAFTSMAN est livré avec son tableau de bord et 3 m de cable la je devrais m'en sortir.

Cout
On m'annonce entre 2500/3500 €ht de main oeuvre pour cette opération et juste pour le moteur.
Je trouve ça démesuré pour le travail a effectuer
Ce qui me pose PB c'est la manutention
Connaissez vous éventuellement des personnes ou entreprise sérieuse pour ca (région Villefranche sur saone).
Avez vous connaissance d'une personne qui vous aide et conseil contre rétribution?
Merci par avance de votre avis et conseil

Amicalement

samedi 23 juin 2018 06:44

Liste des contributions

891d_3_1_
Reno

Je ne peux répondre que pour le changement de carburant.
Seule une vidange suffit, Je pense qu'on peut même admettre un petit restes d'essence dans le Gazole entre 0 et 5%.
Par contre je sais que l'essence sur un bateau c'est pas l'idéal, mais parmi nos dirigeants le diesel l'est de moins en moins, et son prix est de moins en moins intéressant. Et rien ne dit qu'une loi ou des règlements portuaires ne vont pas voir le jour qui nous interdiront de mettre nos diesels en marche comme pour les automobiles. (Un peu comme ce qui c'est produit il y a quelques années avec les moteurs deux temps).

Amha, un moteur c'est très lourd, il faut utiliser une grue ou un mat de charge pour la sortie et pour la remise en place. C'est quand même un sacré challenge, mas rien n'est infaisable.

samedi 23 juin 2018 07:17
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Pacifacil

merci
oui pour la manutention il faudra un moyen de levage un moteur comme ca ca fait 200kg mes petits bras ne suffirons pas

samedi 23 juin 2018 07:30
Fritz_ze_cat
fritz the cat

es-ce que le moteur essence était sur silent-blocs ???
comment est réalisé l'accouplement en sortie d'inverseur ??
il va falloir remplacer l'hélice ,en calculer une autre ou faire adapter celle-ci si c'est possible ..
attention au diamètre de la cage qui va être fonction du ratio d'inverseur ,
un plan du navire ou au moins une photo à terre aiderait bien .
ou remplir le profil ce serait encore mieux
alain

samedi 23 juin 2018 10:41 *** Message modifié par son auteur ***
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Pacifacil

je vais prendre des cotes cet apres midi
je regarderai ca

samedi 23 juin 2018 11:10
Fritz_ze_cat
fritz the cat

je crois que tu peux remplacer ton moteur essence de 42 chevaux par un 30cv diesel avec autant de couple ,sachant de celui du diesel est beaucoup plus bas que l'essence
tu auras la même puissance à l'hélice avec moins de tours ..
alain

samedi 23 juin 2018 16:54
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Pacifacil

Bonjour
Comme expliqué je remplacerais mon moteur essence 42 cv par un 42 cv diesel
Pour répondre Fritz the cat
Oui mon moteur est sur silent-blocs voir photos d’après mes prise de cotes il faudra modifier les trous de fixation.
Pour le moteur il entre parfaitement dans l’emplacement prévu voir photos cotes comparative.
Reste a traiter le diamètre de la cage en fonction du ratio d'inverseur celui qui sera installé ZF10 2.05/1
Pour l’hélice j'ai une photos a terre mais j'arrive pas a la recup du site ou elle est je retente .

dimanche 24 juin 2018 06:55
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Pacifacil

voila l'accouplement en plus visible

dimanche 24 juin 2018 07:21
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Lucasd

Bonjour,

Je suis en plein dedans en ce moment même. J'ai utilisé mon propre gréement (un gros gréement en bois) pour sortir et remplacer mon moteur de 300kg. Mais une fois à l'intérieur on est loin d'avoir fini... c'est faisable mais ça ne se fait pas comme ça, c'est une affaire de patience. Je ne suis pas mécano mais je me suis lancé, surtout en sachant qu'un pro me prenait 3000€ pour le faire à ma place !
C'est faisable mais c'est un sacré chantier.

Bon courage

dimanche 24 juin 2018 07:59
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Pacifacil

et voila l'helice
merci lucasd

dimanche 24 juin 2018 09:41
Fritz_ze_cat
fritz the cat

normalement sur le crasftman ,c'est une rotation droite ..
le montage ,ça va pas être gagné ,l'inverseur actuel est un borg ou velvet en ligne ,alors que celui du nouveau moteur est décalé ,donc il va falloir monter le moteur .
perso je ferais un gabarit en bois sur lequel je fixerais un tube aligné
sur l'axe de sortie du tourteau d'accouplement pour l'emmancher sur l'arbre existant bien centré avec deux bagues dans le tube d'étambot
pour prendre les mesures c'est plus pratique et c'est plus facile à manutentionner qu'un moteur .
il serait intéressant de juxtaposer les courbes de puissance des deux moteurs ,j'ai bien peur que la cage d'hélice soit trop petite pour un 42cv ou il faudra passer en 4 pales type c7 .
sur des voiliers de taille et de poids équivalents ,qui sont aussi des coques à déplacement il y a des 25cv maxi 30 et ils vont a 6/7nds en croisière qui est la vitesse limite de coque ,ça m'étonnerait de le tien déjauge .
alain

dimanche 24 juin 2018 10:22 *** Message modifié par son auteur ***
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Pacifacil

bonjour Alain
Ma vitesse de carenne est de 13 km
LA TAILLE 9.8 M
tirant d'eau0.9
Le popid entre 4 et 6 tonne
je navige en saone
il me faut quelqlle puissance a ton avis ?

vendredi 09 novembre 2018 07:08
Wp_20180302_09_34_05_pro
skipperTramex

Il t'a dit 30 cv.

vendredi 09 novembre 2018 23:45

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